Moje auto už nějakou dobu spotřebovává olej, ale teprve nedávno začalo kouřit, když se nastartuje, když je studený motor. Myslel jsem si, že možná proto, že používám syntetický olej v autě s vysokým počtem kilometrů, ale po přepnutí na nesyntetický, stále spotřebovával olej, i když v pozdější době, ale přesto rychlý. Myslel jsem, že to bylo kvůli mému agresivnímu stylu jízdy a způsobu, jakým dělám pozdní řazení, a úplně jsem to zastavil a míra spotřeby se moc nezměnila. A teprve nedávno začalo moje auto kouřit, když nastartuji motor a trochu počkám, potom trochu stlačím plyn, kouří málo a kouř se po krátké chvíli zastaví. Bylo to tak asi 2 týdny.

Nejsem si jistý, jestli jsou to opotřebené pístní kroužky nebo něco jiného, ​​udělal jsem také kompresní test a výsledky byly velmi zvláštní, dostal jsem 140 150 140 150 na mém autě, které je podle mě opravdu vysoké? možná to ten chlap udělal nesprávně, když mě požádal, abych nastartoval auto, a nepoužil asistenta a já jsem při zkoušce nestlačil škrtící klapku. Také provedl mokrou zkoušku na jednom válci a jeho výsledek byl od 140 (suchý) do 153. Také řekl, že „úniková“ rychlost válců je 13 PSI, což jsem opravdu nechápal, řekl také, že nová auta dostanou 5 PSI, zatímco opravdu staré mají 15 PSI

Nevšiml jsem si rozdílu v zrychlení nebo rychlosti vozu, takže kde je přesně problém, jsou pístní kroužky opotřebované? je to něco jiného ve ventilech?

Olej mi obvykle vydrží asi 3 až 4 týdny, než budu muset přidat další.