Můžeš? Ano. Měl bys? Podle mého názoru ne. Občanská výchova z roku 2006 s 244 000 mil je desetník. Prodejte je a vložte peníze na něco jako spořící nebo pětileté CD, místo ztráty peněz vyděláte peníze. Auta, která sedí tak dlouho, vyžadují velkou péči, aby se správně připravila, a dokonce i spousta věcí, které jsou obvykle promazané nebo otočené, mají tendenci vyschnout a bude třeba je vyměnit.

Udělal jsem to. Nedoporučuji to , pokud vůz nemá výjimečnou sentimentální hodnotu nebo není speciálně vybaven pro neobvyklou práci.

Prodejte jej na Craigslistu nebo lepší metodě, a poté , kupte si další za 5 let. Můžete si koupit model a barvu přesně stejného roku , pokud opravdu chcete , ale pochybuji, že ano.

Dobře, takže logika je, "ale počkejte. Toto auto je známé množství. Vím, co bylo v poslední době opraveno, vím, jak funguje motor atd. Pokud si koupím jiné auto, pokrčte rameny, kdo ví, jaké problémy zdědím? " Tento argument ignoruje skutečnost, že se vaše auto bude zhoršovat tam, kde sedí . Věk může být na autě stejně tvrdý jako míle. Po sedmi měsících jsem měl 2 roky starý brzdný systém, který zamrzl. (Samozřejmě, byla to ošklivá zima). Pokud se nacházíte na území, kde rezavějí automobily, parkování mimo ulici rez nezastaví . Faktem tedy je, že toto auto nebude známé množství. Může se stát, že budete muset do toho dát hodně práce, abyste uvolnili 5 let chátrání.

Po uložení mnoha automobilů - úspěšně i neúspěšně - mohu předat následující radu, pokud se o to pokusíte:

• Pečlivě vyberte umístění. Všechna „vnější“ umístění nejsou ekvivalentní. Chcete pevný, suchý neživý substrát, který se dá zaparkovat. Parkování na trávě je asi to nejhorší. Zpevněná příjezdová cesta je nejlepší. Země je mokrá planeta, země dýchá a vyměňuje vlhkost s atmosférou. Parkování nad trávou, špínou nebo štěrkem znamená, že je vaše vozidlo vystaveno této vlhkosti. Parkování nad tvrdým podkladem tuto vlhkost výrazně snižuje. Vozidlo zaparkované na trávě může mít problémy s korozí už po měsíci nebo dvou, zatímco vozidlo zaparkované uprostřed velké zpevněné parkovací plochy může být v pořádku po celá léta.
• Opatrně si vyberte kryt. Už vůbec nechcete kryt, který by se mohl pohybovat proti vozidlu - uvolněný kryt bude odírat a rychle se opotřebovávat barvou poté, co bude několik let foukán ve větru. Těsně přiléhající, ale nekvalitní kryty mohou zadržovat vlhkost proti vozidlu a / nebo povzbuzovat plísně, mechy a jiné biologické látky. Pokud nechcete utrácet za vysoce kvalitní obal, může být lepší ho nechat nekrytý.
• Připravte vozidlo. Ujistěte se, že jsou všechny tekutiny čerstvé a doplněné. Nechcete ve vozidle nechat starý znečištěný olej, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu atd. Vyměňte je všechny hned teď a považujte tekutiny, které dáváte, za obětní - za 5 let je budete muset před uvedením vozidla do provozu všechny znovu vyměnit. Skladujte jej s benzínovou nádrží plnou čerstvého bezetanolového plynu s přidaným stabilizátorem. Nechcete prázdnou palivovou nádrž, protože vzdušný prostor bude obsahovat vlhkost, která bude útočit na benzín a palivový systém. Výměna kapalin vám také dává šanci zajistit, aby všechny vypouštěcí zátky, vsuvky, uzávěry a další příslušenství související s kapalinami byly v dobrém stavu. Skladování vozidla je opravdu frustrující, pouze se pustit do výměny brzdové kapaliny před opětovným uvedením do provozu a zjištěním, že vsuvky pro odvzdušnění třmenů jsou úplně zmrzlé korozí. Když nyní měníte kapaliny, zvažte, jak na sebe budete dávat prostředky proti zadření nebo olej na různé závity a tvarovky.
• Chraňte vozidlo před nezvanými hosty. Myši si rádi vyrábějí hnízda ve vzduchových filtrech, motorech dmychadel, polštářích sedadel a výfucích. Zapojte všechny otvory hadry zabalenými do koulí. Důležité: vytvořte seznam , kam tyto zástrčky umístíte, abyste je mohli později odstranit.
• Umyjte auto a vyčistěte vnitřek. Projděte všechny držáky nápojů, úložný koš, kapsu dveří atd. Chcete se ujistit, že ve vozidle nezanecháváte nic důležitého nebo cokoli, co by mohlo pozvat škůdce (takže - zjevně nechcete nechat ve vozidle jídlo nebo zbytky jídla. Ale také nechcete nechte papír, oděv nebo cokoli jiného, ​​co by hlodavec mohl roztrhnout a použít na podestýlku).
• Chraňte co nejvíce holé kovové povrchy. Mnoho dílů lze jednoduše otřít hadrem s trochou oleje nebo vystřelit penetračním olejem. Věci, jako jsou brzdové kotouče, je třeba ošetřit účelově navrženým ochranným nátěrem proti korozi (udělejte něco googlingu, najdete výrobky v tekutém nebo aerosolovém provedení, které jsou k tomu určeny). Pokud tento krok přeskočíte, můžete docela dobře vsadit na to, že budete potřebovat přinejmenším brzdnou práci a potenciálně další nákladnou práci, protože holé části budou korodovat, pokud nebudou používány při běžném používání.
• Odpojte baterii. Vyjměte jej a pokud možno uložte jinde. Není důvod nechávat vozidlo pod napětím, když je ve skladu. Udržování baterie v klimaticky kontrolovaném prostředí ji může dostatečně dobře uchovat, aby byla i po 5 letech stále užitečná, ale pravděpodobně byste si měli naplánovat nákup nové.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Naplánujte si výměnu pneumatik, pokud během skladování nemůžete vůbec řídit vozidlo - po tak dlouhém sezení získají stálá rovná místa. UV bude gumu i tak pomalu rozkládat, takže je téměř jistě odpisem.

Po uložení byste neměli nastartovat vozidlo každé dva týdny. Poškození motorů pochází z několika zlomků sekundy po spuštění, než se tlak oleje ustálí. Dva týdny je docela krátký interval, při každém nastartování narazíte do motoru opotřebením a nezískáte žádnou výhodu - navíc, pokud jste vozidlo připravili správně, startování každé dva týdny bude docela velké fuška. Ponechat vozidlo celkově chladné po celých 5 let však také pravděpodobně není dobrý nápad. Dobrým kompromisem je nastartovat vozidlo jednou za čtvrtinu - a jakmile je nastartováno, nechte jej běžet dostatečně dlouho, aby se dostalo na provozní teplotu (alespoň 15 minut). To pomůže spálit veškerou vlhkost, která se nahromadila uvnitř motoru. Jednou za čtvrtinu je dobrý interval, abyste vozidlo mohli znovu zkontrolovat a zkontrolovat případné problémy, abyste je mohli napravit, než se zhorší. Získáte také dobrou rezervu na chyby při detekci zhoršení benzinu. Pravděpodobně zjistíte, že musíte vypustit a znovu naplnit palivovou nádrž přibližně jednou ročně.

Tento seznam bude pravděpodobně znít jako velké úsilí. Je to proto, že je velké úsilí úspěšně uskladnit auto. A i po té nejlepší přípravě můžete stále vsadit na neočekávané zhoršení, které je třeba řešit před uvedením vozidla do provozu . Poslední vozidlo, které jsem několik let skladoval, potřebovalo asi 1200 $ na práci (to byly díly, udělal jsem si vlastní práci), než bylo možné s ním jet.

Pokud vůbec něco, mělo by to nechat pár minut zapadnout pomozte doručit zprávu, která je vyjádřena v mnoha dalších odpovědích - pravděpodobně se neoplatí ukládat starší, běžné a snadno vyměnitelné vozidlo.

Kromě ztráty hodnoty (pokud má dnes vůbec nějakou hodnotu) riskujete několik rizik. Za předpokladu, že to nepohybujete, jen když to začínáte každý druhý týden, to jsou některá rizika, která vidím:

• Vandalismus (viděl jsem to mnohokrát, auta jen stojí, rozbije to obrazovky , nebo nějaký idiot, který se pokouší zafixovat šroubovák vlevo v zadním patře nebo něco jiného hloupého)
• Pneumatiky se mohou vypustit a mohou mít plochá místa
• Rust, záleží na tom, kde jej zaparkujete a jak to kryjete. Neparkujte v trávě a ujistěte se, že je to co nejvíce suché. Nejsem si jistý, zda je krytina super nápad, pokud se uvnitř krytu vlhne a nikdy nezaschne, to není dobré. Na druhou stranu, žádný kryt nebude znamenat velmi špinavé, mohlo by na něm začít růst (to pravděpodobně zvýší riziko vandalismu)
• Neměli byste opravdu jen nastartovat jednou za dva týdny, nejlépe byste jej měli nechat běžet, aby se olej dostal do pracovní teploty, aby vypálil veškerou vodu (kondenzoval), pokud by motor
• věci prostě degradovaly, jako by gumové části nereagovaly na dobré když jen nehybně sedíte, ztuhne a těsnění může začít prosakovat (např. klimatizace), hadice mohou zahynout (chladicí kapalina atd.), pouzdra se mohou ztvrdnout, rozvodový řemen zestárne stejně (ne-li více) jako při běhu
• Myši, krysy atd. by se mohly začít hnízdit
• Plíseň

V nejlepším případě bude startování každé dva týdny přínosem pro motor a vše, čeho se motorový olej dotkne. Pamatujte, že byste měli měnit svůj olej každých X počet mil NEBO ročně; podle toho, co nastane dříve.

Řekněte mi, máte v plánu:

• Vyčistěte interiér vozu, aby nerostla plíseň
• Zapněte stěrače abyste se ujistili, že nezasekli
• Použijte trochu kapaliny do ostřikovače, abyste se ujistili, že vaše čerpadlo nezaskočilo
• Spusťte klimatizaci a namažte tyto součásti
• Palivovou nádrž nechejte alespoň jednou ročně vyprázdnit nebo ji vypusťte + doplňte, aby se váš benzín nepokazil.
• Nechte alternátor dostatečně nabít baterii, aby se vaše auto mohlo příště nastartovat
• Příležitostně zkontrolujte stav baterie nebo ji vyjměte a vložte mezi nabíječky / nabíječku mezi starty
• Pohybujte autem tak, aby na pneumatikách nevypadal nápadný plochý bod
• Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, abyste nezůstali úplně vybití.
• Zkontrolujte, zda pneumatiky nezhnily
• Jezděte dostatečně dlouho, aby chladič nafoukne a cirkuluje kapalinu
• Otestujte brzdy a ujistěte se, že píst nezasekl.
• A spousta dalších věcí což jsou jen průměrné postupy údržby, které byste měli stále dělat, ale nemáte žádné okamžité výhody, protože auto se nepoužívá.

Pokud plánujete s ním ujet 50 mil každé 2 týdny, pak jedete udržovat pojištění automobilu a kontrolu?

Na konci dne buďte k sobě upřímní. Opravdu plánujete věnovat dostatek času výše uvedeným úkolům každé dva týdny? V žádném okamžiku sotva každých 6 měsíců otočíte hlavu směrem k autu.

Měli byste zkontrolovat otázky jako:

• Jak dlouho trvá to, než se plyn pokazí?
• Proč se doporučuje vyměnit olej před uskladněním?
• https: //www.edmunds.com/car-maintenance/how-to-prep-your-car-for-long-term-storage.html
• https://www.quora.com/Whats-the-best-way-to-store-a-car-for-1-5-roky

Nenavrhuji, abyste toto vozidlo prodali, ale uvedení do provozu po tak dlouhou dobu je určitě špatný nápad.

5 let je velmi dlouhá doba a Jsem si na 95% jistý, že si nakonec pomyslíte: „Dang, měl jsem to prodat nebo někomu dovolit, aby to používal posledních 5 let. Aby bylo možné tuto věc spustit, bude mě to stát víc, než to auto stojí.“

Máte člena rodiny, kterému důvěřujete, kterému by prospělo používání vozidla?

To nedává žádný ekonomický smysl. Započítáte-li náklady na svůj čas, bude řádná péče o auto po dobu 5 let pravděpodobně stát víc, než stojí za to. A na konci rozložení zjistíte, jaké neočekávané problémy je třeba napravit, když jej znovu začnete používat.

Také životní situace lidí se mění po dobu 5 let, takže neexistuje záruka, že to bude stále auto, které na konci skutečně chcete nebo potřebujete.

Odpověď do značné míry závisí na tom, kde jste, kvůli podnebí. V Seattlu bych to udělal, pouze pokud máte zákazníka na tunu oxidu železa v roce 2024.

V El Paso dokonce ani potřeba zakrýt auto (ve skutečnosti může kryt zvýšit nebo prodloužit kondenzaci po chladné noci), pokud si nechcete uchovat lesk laku během písečných bouří - ale zdá se nepravděpodobné, že tam vůbec žijete.

5 let venku? pokud jste mluvili o skladovacím zařízení, pak možná zvláště pokud se jednalo o vzácné auto ...

Měli byste ale zvážit jeho prodej a získání dalšího za 5 let.

Samozřejmě můžete! Může to vyžadovat pojištění a daň, pokud je ponecháno na veřejné dálnici, a bez pojištění se můžete vrátit k žádnému autu, vandalizovanému autu a bez náhrady.

To je před odpisem samotného automobilu, jak již bylo zmíněno. Pak tu jsou pneumatiky - ponechané na slunci budou znamenat, že některé jsou šrot a budou mít ploché skvrny. Brzdy mohou dobře zatáhnout a spojka by mohla udělat totéž. Pokud jde o benzín, nebude to po roce k ničemu, takže pokud budete ztrácet čas provozováním automobilu každých pár týdnů, bude nutné jej doplňovat.

Byl to klasický vůz nebo sběratelský předmět, vy ten čas by to nenechal venku. I v garáži je to špatný nápad. Na trávě, ještě horší. Veřejným pohledem - někdo se na něj za pět let zaměří.

Za pět let se vrátíte k autu, které stojí za málo, k velkému množství práce (a / nebo účtů) a možná věci se pro vás změnily a ani se vám to nelíbí. Lepší je prodávat dál, rozdávat je, půjčovat členům rodiny a začít znovu později.

Pojďme se podívat na to, jak auta odepisují na hodnotě.

Koupil jsem si auto před 3 lety. Hodnota klesla o více než 30%. 10% ročně je tedy rozumným odpisem automobilu.

Na druhé straně akcie zhodnocují 8% ročně nebo 47% za 5 let (při zohlednění ještě většího zájmu) . Investice do akcií samozřejmě má rizika, ale vložení vašich peněz do auta má ještě vyšší rizika!

Takže bych vám obecně doporučil dát peníze na akciový trh, kde za 5 let místo 47 zhodnocuje 47% znehodnocení asi 50% za 5 let.

Nyní je vaše auto staré auto s mnoha kilometry v hodinách. Pokud nevíte o žádném konkrétním velkém problému v autě a je to auto, kterému můžete důvěřovat, chápu, proč si chcete auto ponechat místo toho, abyste ho prodávali, investovali do akcií a kupovali další auto později.

Transakční náklady na nákup / prodej automobilu jsou obecně asi 3000 USD. Pokud děláte vše sami, můžete snížit transakční náklady, ale pouze v případě, že váš čas nemá žádnou hodnotu.

Předpokládám, že vaše auto má hodnotu asi 4000 USD. Pokud polovinu transakčních nákladů hradí kupující a polovinu prodejce, můžete očekávat, že získáte 2500 USD, což na akciovém trhu vzroste na 3670 USD, a poté po 1500 USD další polovinu transakčních nákladů můžete získat auto v hodnotě 2170 USD. (A to jsem nebral v úvahu daně z kapitálových výnosů; při daňové sazbě, kde žiji, by to bylo jen 1820 USD).

Udržováním vozu jeho hodnota klesne na možná polovinu jeho současného hodnotu, nebo do 2000 USD. Nákup, investice / prodej tedy není příliš velký; udržováním vozu jste na tom téměř stejně dobře. Zvláště pokud znáte celou historii automobilu (příklad: vlastníte jej od doby, kdy bylo nové), jediným způsobem, jak získat náhradní vůz se zcela známou historií, může být nákup nového automobilu, který stojí hodně.

někdo mi řekl, že po tolika letech se to rozpadne a je lepší to prostě prodat, nejsem si jistý, co dělat v tomto bodě

Ve vaší konkrétní situaci (staré auto se spoustou kilometrů v hodinách) bych se rozhodl následujícím způsobem:

• Známá historie a žádné velké problémy : Ponechte si to.
• Neznámá historie nebo velké problémy : prodejte je, investujte peníze na akciový trh, kupte si náhradní auto později, když je budete potřebovat