Otázka:
Proč zní zpátečka ve vozech s manuální převodovkou jinak
James T
2011-03-21 10:24:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Když jsem dostal auto s manuální převodovkou (2003 Kia Rio), všiml jsem si, že vydává zvuk vinutí při couvání.

Zde je ukázkové video, které tento zvuk předvádí. http://www.youtube.com/watch?v=mi2t_VT6YWg

Proč vozy s manuální převodovkou vydávají tento zvuk při couvání? Funguje to jinak než přední převody?

Jeden odpovědět:
jmort253
2011-03-21 11:03:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

U manuálních převodovek používá zpátečka jiný typ zubů než převody vpřed. Přední ozubená kola jsou ozubená kola, která mají zuby, které jsou nasměrovány pod úhlem. Když se ozubená kola otáčejí, většina zátěže je rovnoměrně rozložena kvůli úhlům.

Zpětné převody jsou rozřezány na ostruhy, které tak dobře neabsorbují zatížení. Výsledkem je kňučivý zvuk. Dráty zpátečky jsou ostruhy proto, že zpátečka vyžaduje volnoběh, aby se zabránilo náhodnému zařazení zpátečky při jízdě. Toto se označuje jako synchronizovaná ozubená kola, a proto také nemůžete při jízdě zařadit zpátečku.

Zajímavé pro vás může být to, že můj Ford Ford F-150 4x4 z roku 1987 vydává stejný zvuk při jízdě vpřed s nízkým 1. převodovým stupněm. Čtyřstupňová převodovka s nízkým prvním převodem také používá stejnou technologii, protože je určena pouze pro tažení nebo sjíždění nebo sjíždění opravdu strmých kopců.

Další informace o převodových stupních naleznete v Proč moje auto s manuální převodovkou vydává hlasitý vrčení v opačném směru?

Všimněte si, že některá auta mají na zpátečce synchronní a spirálové převody. Viz část „Zpět“ v článku Wikipedie Synchromesh: http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Reverse
@Sean - To nás nepřekvapuje, že existují vozy se synchronním zpátečkem, ale je ještě zajímavější číst, že ve skutečnosti je zpátečka obtížnější. Díky za odkaz!
Zábavně, když jsem sledoval Mad Maxe, když jsem byl mnohem mladší, podařilo se mi nacvičit změnu ze 3. na couvání při jízdě vpřed rychlostí. Nedoporučoval bych to, protože může snadno poškodit celý motor, převodovku a převodovku - ale je to dobrá zábava. Musíte se ujistit, že jste spojku spojili, přeřadili na neutrál a zajistili kola (funguje to nejlépe na více než 60, takže máte čas počkat, až se synchromesh odfoukne), poté přeřaďte na zpátečku, otáčejte otáčky nahoru poblíž červené čáry a silně vyklopte spojku. Neobviňujte mě z poškození :-)
@Rory - lol, musíte být bohatí! Kolik přenosů jste prošli během celé té dobré zábavy?
Pouze jednoho zabil. První pokus fungoval, druhý pokus byl perfektní, třetí pokus zničil auto. Heh
@Rory Myslím, že to bylo na autě s pohonem zadních kol
Ano, samozřejmě


ⓘ
Tyto otázky a odpovědi byly automaticky přeloženy z anglického jazyka.Původní obsah je k dispozici na webu stackexchange, za který děkujeme za licenci cc by-sa 2.0, pod kterou je distribuován.
Loading...