Pokud rotor nevykazuje zjevné známky poškození, není to podle fotografie možné zjistit. Jediným způsobem, jak se ujistit, je měřit rotor mikrometrem. Nejpřesnější metodou je mikrometr speciálně navržený pro měření rotorů. Kontaktní oblasti mikrometru jsou špičaté, což umožňuje měření na základně všech drážek. Poté, co je zaznamenáno nejmenší měření, musí být porovnáno se specifikací minimální tloušťky výrobce pro vaše konkrétní vozidlo. Poté lze určit, zda lze rotor obrobit, což se často označuje jako „otáčení rotorů“. S množstvím levných dovážených rotorů je v mnoha případech lepší alternativou výměna než obnova povrchu. Moje zkušenost byla, že se rotory rychle přiblížily ke své minimální deformaci a musely být vyměněny.